Era tersebut telah memberikan fitur struktural yang berbeda untuk jembatan Bailey

Untukjembatan Bailey, zaman telah memberikan ciri struktur yang berbeda, jembatan Berley, tali busur bawah, tiang dan batang miring dilas pada tali busur bawah, sambungan cathog di ujung, dan lubang pin penghubung rangka pada sambungan tersebut. Akord Bailey terdiri dari 10 kombinasi saluran (back-to-back), pada akord bawah, beberapa lubang bundar pelat dilas pada akord atas dan bawah, akord suplai dan perkuat serta lubang baut sambungan rangka ganda, pada akord juga digunakan untuk menyambung rangka, empat lubang baut, lubang pada baris ganda, atau beberapa sambungan ruas rangka. 2 lubang dengan penampang di kedua ujungnya. Jika multi-baris atau kolom digunakan sebagai balok, rangka baret yang membingkai sambungan atas dan bawah yang digunakan untuk perkuatan harus ditopang.

Pada tali busur bawah terdapat 4 buah pelat balok, tanggam atas, balok tetap pada bidang posisi tali busur atas dan bawah, pada ujung saluran terdapat jaring baja juga terdapat lubang lonjong batang penghubung, angin. Batang vertikal Bailey terdiri dari lubang persegi di sisi tali busur atas dan bawah tiang yang digunakan untuk perlengkapan balok untuk memasang balok. Bahan Bailey adalah pelat baja, 270kg per rangka. “321” merupakan jembatan baja jalan raya rakitan, ciri-ciri utamanya adalah: elemen ringan, mudah dibongkar dan dirakit, daya adaptasi yang kuat, menggunakan alat sederhana dan manusia dapat dengan cepat didirikan. Cocok untuk mobil – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 track, dengan 5 jenis trailer bongkar muat lainnya. Lebar jalur lalu lintas jembatan adalah 3,7 juta, dan digabungkan menjadi jembatan gelagar penyangga sederhana multi bentang dan struktur jembatan gelagar kontinu pada jarak 9 juta hingga 63 juta.